近期，全球各大港口严重拥堵持续发酵，与此同时，随着美国购物狂欢节的来临，越来越多的集装箱船驶进美国港口，却无处安放。而对于正处Q4旺季的跨境电商卖家来说，最大的挑战便是港口拥堵、货物积压问题导致货物无法按时配送。

为了缓解港口集装箱的压力，美国政府也是挠破了头皮、想尽了办法，隔三差五地颁布新政策。近期，洛杉矶和长滩港港口又有一条新的规定浮出水面，除此之外，萨凡纳港新的铁路码头也已完工。

下面，让我们一起来看看美国为了缓解港口拥堵问题，出炉的新政策以及新设施的具体情况吧~

一、洛杉矶长滩港新规出炉

据了解，11月9日洛杉矶港、长滩港外有111艘集装箱船下锚排队进港，创下历史最高记录。为缓解南加州港外船只拥塞问题、改善空气品质，两大港口再出新规。

11月16日起，东行挂靠洛杉矶和长滩港的集装箱船需要在海岸线150英里外的地方排队，而南行和北行的船舶要离海岸线50英里外。

PMA的执行官Jim McKenna说新的排队政策可以减少在洛杉矶和长滩港两大港口附近锚泊的船舶。

未来集装箱船只能停留在新规定的“安全和空气质量区”之外，此规定可以有效地限制港口附近的集装箱船的数量。南加州海事交易所预测要花4到6周的时间才能达到理想的船只锚停泊数。

二、萨凡纳港吞吐量创历史新高！机场变集装箱堆场？

美国港口洛杉矶长滩港集装箱拥堵是行业内皆知的，殊不知美国第三大港口同样面临着严重的集装箱拥堵问题。今年萨凡纳港吞吐量创历史新高，超过8万个集装箱堆放在港口，这个数量比起之前高出了50%。

萨凡纳港为了解决港口集装箱拥堵正绞尽脑汁想办法解决。据了解，萨凡纳港新铁路梅森大型铁路码头已经完工，将会运营9条新的铁路轨道，那么往返萨凡纳港的铁路运力会提高30%。

佐治亚州港务局耗资1.28亿美元的梅森铁路码头连接了萨凡纳港花园城市码头和Chatham两个铁路站，有助于增强物流运输的能力。

除此之外，萨凡纳港做出了一个令人瞠目结舌的决定，将佐治亚州的一个小型机场斯泰茨伯勒机场作为临时的集装箱堆场，以缓解港口压力。在此之前，萨凡纳港新铁路完工，也将有效缓解港口压力。

为了能够加快集装箱流出的速度，光靠一个政策是远远不够的，双管齐下的政策合并实施将事半功倍。

港口将使用斯泰茨伯勒机场中一条未使用的跑道存放集装箱，该机场一次可以存放900个集装箱。斯泰茨伯勒机场将会在11月22日开始堆放集装箱，一年里可容下集装箱约为78000TEU。港口负责人正在和当地机场及美国联邦航空管理局正在展开工作，尽快推动并落实这个计划。

全球物流业是受疫情影响最直接的行业之一，美国为缓解港口拥堵出台了不少政策，而有些政策也确实有用，就拿滞留费政策来说，刚公布不到一个月，港口集装箱下降了20%。相信新规定的公布，也会缓解港口的压力。

三、最后想说

面对当前复杂多变的市场环境，中小卖家作为跨境电商里力量相对薄弱的一环，受各种政策、缓解因素的影响较大，因此，卖家们不能指望受到影响之后才想办法弥补，而是应该在交易之前做好最完善的准备。

以此次海运危机为例，几乎没有卖家能完全规避损失，但这不代表我们应该顺其自然，比如说我们可以调整选品运营策略，战略性放弃保质期短跟运输途中易坏易碎商品的订单，这样或许能把损失降到最低限度。