近日，亚马逊2022黑五网一大促活动在欧洲站率先拉开帷幕，随后全球其他站点也将陆续启动，相信有卖家已经开始感受到了流量的上涨。
但正在亚马逊卖家热火朝天冲销量的同时，亚马逊毫无意外地又“搞事情”了。
卖家们还未从亚马逊推出“免死计划”的利弊分析中反应过来，亚马逊又发布了佣金配送费更新的消息，一时间大家都大炸锅了，大家又在讨论，各种“吐槽”接连不断。
对于此新规，有不少卖家无奈表示：亚马逊这边涨着价，卖家还在螺旋卷的压价，心累……
01
解读亚马逊涨价通知：
2023年卖家成本都有哪些变化？
亚马逊美国站发布公告称：2023年1月17日起，亚马逊销售佣金和物流费用将进行更新。主要包括燃油与通货膨胀附加费以及更新亚马逊物流费用，进一步细化收费项目。具体公告如下：
图源：亚马逊公告
关于此公告，我们大致可以从以下几个方面去解读。其中涨价的理由，亚马逊也给出了两点，一是受新冠疫情影响，通货膨胀和燃油价格的上涨；二是亚马逊对于设施和人员的投入成本将持续加大。
公告中最关键的部分，2023年即将提高和增收的有以下费用：亚马逊物流出库费、标准尺寸商品的月度非高峰仓储费、仓储使用附加费、超龄库存附加费、增加移除和处置费用。
这次的通知有点长，海猫荟也为大家划划重点，整理了此次费用调整的细则。
销售佣金
销售佣金各个分类都保持不变。但是，亚马逊将取消以下费用类别：硬币收藏品、娱乐收藏品、体育收藏品和收藏卡。
这些ASIN将被重新归类到最合适的产品类别，销售佣金费用将会比之前更低或更高的。
2023年1月17日起，硬币收藏品、娱乐收藏品、体育收藏品和收藏卡个大分类将会取消。
最新的分类如下：
配送费的变更
变更将于2023年2月16日生效。主要变更如下：
▶ 取消燃油和通货膨胀附加费；
▶提升亚马逊物流配送费用；
▶降低退货处理费。降低服装和鞋靴类商品退货处理费，平均每次退货降低0.20美元；
▶ 配送重量调整。对于服装类商品，将使用单件重量或体积重量中的较大者来确定所有大号标准尺寸商品的配送重量。
具体配送费用变更如下：
物流相关费用的更新
▶ 物流出库费用平均提高0.22美元；
▶ 从2023年2月16日起，对于服装类产品，亚马逊将使用单件重量或体积重量中的较大值来确定所有大号标准尺寸商品的配送重量；
▶ 物流费率调整：取消单独的燃油与通货膨胀附加费；
▶ 对于服装和鞋靴类产品，每次退货的退货处理费平均降低0.2美元；
仓储相关费用的更新
▶ 对库存体积明显大于售出库存体积的卖家收取仓储利用附加费（自2023年4月1日起）；
▶ 提高库龄为271-365天的库存附加费，并对库龄180-270天的库存收取超龄库存附加费（自2023年4月15日起）；
▶ 提高移除和弃置费用；
▶ 清货费用保持不变。
其他更新
▶ 亚马逊物流新品入仓优惠计划：针对符合条件的亚马逊新选品的销售返还，将从平均5%提高到10%。增加可享受福利的商品数量，并延长计划内某些福利的适用期限；
▶ 亚马逊轻小商品计划：针对符合条件的商品价格将从“10美元或以下”提高为“12美元或以下”，使卖家能够以更低的费用上架更多的选品。
亚马逊这些费用的上涨，引起了卖家们的讨论：
卖家A：就是对运营的要求越来越高，精细化运营，加速店铺周转，控制好备货和销量，而不是一味的铺货、发货；
卖家B：啥时候我们也弄个联盟。统一涨价，不然亚马逊这么搞，竞品又卷是真的难挣钱；
卖家C：抛货玩家要倒大霉了，弃置费比配送费还贵。
02
亚马逊卖家们该如何应对平台费用的上涨？
接连不断的费用调整，给卖家们本就不富裕的利润雪上加霜。
平台费用涨了，导致卖家经营成本上涨，自然就有了涨价的念头。可是回头一看：自己的竞争对手竟然还进行“低价螺旋”。
一旦主动涨价，就更难应对价格内卷战了，客人都跑光了可咋办？
所以，既然平台铁了心要进行涨价，卖家该如何控制成本、应对费用上涨？海猫荟也给出几点建议供大家参考：
控制补货数量
如果因为物流等因素导致商品“走不动”，会被收取一笔长期保管费。控制补货量是降低FBA成本的一个方法。
包装“小而美”
亚马逊FBA收费标准中有一条是“越大越贵”。同等价值的产品，卖家应更多的考虑小体积产品，以便降低物流收费标准。
多种物流结合运营
越来越多的卖家会尝试国际物流、海外仓、FBA 这3种方式相结合的物流方式。这种方式也是节省运营成本的好办法，值得卖家们借鉴。
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