9月以来“最严限电令”接连席卷全国十余个省份，“开二停五”甚至“开一停六”，一系列“严厉”的限电停工的政策不仅让工厂慌了手脚，Q4旺季在即，供应端却“后院起火”，跨境行业同样受到波及，顿时哀嚎一片。

祸不单行，前段时间海运价格暴涨，让原本如履薄冰的跨境卖家们更加苦不堪言。可是！近期还是发生了一件足以令卖家们振奋起来的好事，那就是美森海运价格终于下降了！

面对限电令和海运降价这个“双管齐下”的招数，卖家们该如何应对呢？那么本期，海小妹和各位卖家们好好探讨一下~

一、有救了？美森海运价格全线大跳水！

最近这段时间，跨境圈子里的大事可谓是一茬接着一茬，想必很多卖家们心里早已是五味杂陈，百感交集。在海运费连续暴涨了好几个月的情况之下，此次海运费下跌，对于正值跨境旺季的广大跨境电商卖家而言，无疑是一个好消息。

据悉，美森海运价格全线的确出现大幅下降，价格从曾经逼近30元/kg，到如今降到20元/kg以内，基本报价处于16元/kg、17元/kg，甚至有些货代的报价低至13元/kg、14元/kg。

向来紧俏的美森价格大跳水的消息一出，令跨境卖家们大呼：有救了？！

——“美森海运大降价了，熬了大半年，也算熬出头了。”

——“正值旺季，这一波降价也算挽回一点成本。”

——“喜大普奔！美森又双叒叕降价了！”

二、产能不足、发货减少，限电令是物流降价主因？

美森降价的消息一出，便在跨境圈内引发了各位卖家的热烈讨论，其原因也是众说纷纭：

卖家A：

听说降价原因是美森来了一艘超大船，仓位多，所以都在低价卖，但不会持续。

卖家B：

受限电政策的影响，很多工厂近期无法及时出货，货代为了避免空柜，纷纷降价大量收货。

卖家C：

最近限电令闹得沸沸扬扬，许多厂家产能不足、发货减少，海运降价应该跟这个有关系。

卖家们的猜测不无道理，据海小妹了解，在限制用电的状况下，工厂交货压力大，产能受限导致的供应商交货问题不可避免。据悉，有些企业因为每日减用30%电量，甚至严格的被减少50%，产能骤降接近一半，原本十天能交的订单，现在出货期拉长到了二十几天，甚至订单也只能砍掉一半。

“尽管去年12月、今年5月全国各地也发生过限电，但此次限电停产范围之大，时间之长，确实超出了很多人的预料，而且很多企业订单较为平淡，中秋节索性放了长假，没想到节后却遭遇一波停产限产，现在工厂只能先停了一些跨境卖家的小单子。”一位工厂负责人如是说道。

更有卖家直言：“之前黄牛搅乱市场,炒高海运价格，现在所谓的降价，其实也就是把黄牛的那部分利润给剔除了。”

三、亚马逊卖家如何应对复杂多变的形势？

不管怎么样，此次海运价格下降是很多卖家意想不到的，有卖家感叹“正值旺季，海运降价也算挽回了一些成本”，也有部分卖家激动地表示“机会千载难逢，此时不补货更待何时！”

这样千载难逢的好机会，卖家们自然是谁都不想错过，然而限电令的影响却仍然不容忽视，这货到底补是不补，同样也是当下困扰卖家们的一大问题。

现如今，卖家们已是进退两难，前有限电令制约，不涨价只能等着利润压缩，后有旺季临近，涨价必将影响店铺销量，如今这价是涨也不是，不涨也不是，这令很多卖家朋友无法作出抉择。

当下全国性煤炭资源紧缺、电价倒挂、工厂限电停工，这些都是卖家们不得不面对的现实问题。只要限电令始终将产能的咽喉死死遏制，卖家的成本只会是有增无减，不涨价最后只能贴钱给平台“做跨境慈善”。

与此同时有消息称，10月份工厂限电限产的情况或将有所缓解，但各地的“限电潮”究竟将持续多久，现在还不得而知。

另一边，物流行业资深人士表示，目前港口拥堵问题仍未解决，只要港口拥堵的问题不解决，价格就下不来，后期价格仍将继续回升。

由以上得知，海运降价持续时间不定，限电限产的时间也不定，所以卖家们要赶紧做好旺季补货规划:

这次降价来说对于卖家是个补货好机会。但还是要考虑到洛杉矶-长滩港口的拥堵还在持续。这段时间必然会有大量货物涌到国外，国外码头，仓库，UPS派送各个环节处理速度相对比目前更为减缓，旺季销售期间物流运输是最容易出问题的环节，有发货计划一定要提前，提前做好出货计划，做好提前备货规划。