近日，物流行业迎来了一个重磅消息：经国务院批准，中国物流集团有限公司正式成立。

据了解，目前中国物流集团有限公司是我国唯一一个以综合物流为主的新央企，其成立的中国物流行业上有着里程碑意义，将打造世界一流综合物流集团新篇章。那么这一消息对于跨境卖家来说有什么影响？

一、中国物流行业巨无霸诞生！

今年以来，受疫情、美国动乱等各因素的影响，物流行业尤其国际货运持续动荡，给中国外贸出口带来了严重挑战。随着中国物流集团这一“国字头大企业”入场，将会给市场带来更多的规范和信心。

据了解，新组建的中国物流集团由原中国铁路物资集团有限公司，与中国诚通控股集团有限公司物流板块的中国物资储运集团有限公司、华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司4家企业为基础整合而成。

新组建的中国物流集团还同步引入中国东方航空集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司、招商局集团有限公司作为战略投资者，形成紧密战略协同。

据央视新闻报道，目前，中国物流集团经营网点遍布国内30个省(市、区)及海外五大洲，拥有土地面积2426万平方米、库房495万平方米、料场356万平方米；拥有铁路专用线120条、期货交割仓库42座；整合社会公路货运车辆近300万辆；国际班列纵横亚欧大陆，在国际物流市场具有较强竞争优势。

报道称，未来，中国物流集团这一“国家队”将着力发展供应链物流、民生物流、特种物流、危险品物流、工业物流、应急物流、冷链物流、国际跨境物流等，涵盖仓储、运输、配送、包装、多式联运、国际货代、期货交割、跨境电商、国际贸易、物流设计、供应链管理、加工制造、科技研发、电子商务等综合物流服务各种业态，努力降低社会物流成本，着力提升国际竞争力，致力打造具有全球竞争力的世界一流综合性现代物流企业集团。

二、对跨境物流行业有什么影响？

随着跨境电商的不断发展，以跨境运输为主的物流运输企业也逐渐涌现。自疫情发生以来，跨境物流难题就一直萦绕在各位跨境卖家的身边，进出口港口货舱变得十分拥挤，货船迟迟没能卸货，导致后续运力紧张……

今年10月部分地区拉闸断电限产能，出货量减少，海运费突然大降，从上海港、宁波港发往美国西海岸的海运费3天跌去了3个月的涨幅。然而好景不长，由于海运公司已经习惯了暴利，因此人为的制造港口拥堵，导致海运费再次上涨。跌宕起伏的物流时效与费用，对于跨境卖家来说，仍然是卖家在经营过程中亘古不变的“痛点”。

中国物流集团有限公司成立这一消息无疑引起了不少业内人士的关注，对于跨境卖家而言，央企的入局意味着什么呢？

有卖家表示，中国物流集团的成立，或许能够利好跨境物流市场，整合物流资源，降低物流成本，提高物流效率，让卖家的货物出口没有后顾之忧。

也有卖家表示，以后物流的价格以及服务更加透明化，市场会更加地公正与规范。

但总的来说，这是一个强强联合的动作，新的物流巨头的诞生，对中国物流的格局及跨境出口的帮助，都有着重要的战略意义。

三、最后想说

面对当前复杂多变的市场环境，中小卖家作为跨境电商里力量相对薄弱的一环，受各种政策、环境因素的影响较大，因此，卖家们不能指望受到影响之后才想办法弥补，而是应该在交易之前做好最完善的准备。

以今年的海运危机为例，几乎没有卖家能完全规避损失，但这不代表我们应该顺其自然，比如说我们可以调整选品运营策略，战略性放弃保质期短跟运输途中易坏易碎商品的订单，这样或许能把损失降到最低限度。